1、增加家庭申请指标分配的渠道。有两种类型的指标。共同指标：“无车户”与个人同池抽奖；新能源指标：“无车家庭”按积分数排序。
2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：80%优先分配给“无车家庭”；共同指标：通过家庭积分获得“无车家庭”的彩票中奖概率远高于个人。
3、指标配置的频率变化。从每两个月一次的配置来看，新能源指标在每年5月分配，一般指标在6月和12月分配。
4、下半年将新增2万项新能源指标。按积分排序，全部分配到“无车家庭”。
5、取消申请更新指标的时限。不再需要在 12 个月内申请更新的指标。
6、一个人只能选择一个更新指标。名下拥有多辆车辆的个人在车辆更新时只能选择申请一个更新，剩余车辆可以转让给符合一定登记条件的配偶、子女和父母。
7、“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基本积分和阶梯（等待）积分组成。每申请满一年，家庭申请人的积分将增加1分。目前通用指标抽签涉及的步数，每步加1分；
8、目前参与新能源指标候补名单的个人，以家庭为单位提交申请时，每满一年的候补时间距离为1分，未满一年的部分按1年计算。过往参与抽奖所获得的步数会相加加分。
北京少豪新政将在1月份以60%的年度新能源目标优先支持“无车家庭”。
与原始政策相比，新政主要调整了四个方面：
1、添加了以“无车家庭”为单位的彩票和积分的指数分配方法。
通过给予“无车家庭”中奖率和明显高于普通个人指标的新能源指标配额，首先解决“无车家庭”的有车需求。这是本次政策优化调整的核心内容。
新政调整户用新能源指标占比，设定三年过渡期，即除分配给单位的指标和经营乘用车的指标外，每年新能源的60%乘用车分配指标将优先向“无车家庭”“分配，其余分配给个人；2022年度比例调整为70%；2023年度及以后年度比例调整为80%。
2 .调整指标应用和配置的时间安排
从一年6次改为3次，新能源指标在5月分配，常用指标在6月和12月分配。北京车牌
3、二、二以上个人名下的本地车辆将有序退出。
如果一个人拥有多辆本市注册的汽车，您可以选择其中一辆在更新车辆时申请指数更新。其余的车辆将不允许更新索引，但允许车主向没有在本市注册的汽车的车主报告。公交车的配偶、子女和父母转移多余的车辆登记。受让方不需要证明文件，配偶必须满足一年的到期期限；
子女和父母必须满足“户籍在本市的个人”的要求和亲属关系满一年的条件。
4、取消申请更新指标的时限要求。
市民可根据实际需要安排时间申请更新指标，有利于进一步减缓机动车增长。需要提醒的是，一旦您申请更新的指标，该指标的有效期仍为12个月。
6月1日至30日，市交通委就客车保有量调控政策优化方案向社会公开征求意见。期间共收到电子邮件和书面信件，接到市民来电次数，共收到反馈意见和有效意见。
据统计，在来信和来电中，80.4%的人支持并提出修改和改进，19.6%的人反对。舆论主要集中在家庭新能源指标占比高的问题上，影响了等待新能源指标的个人的个人利益。建议设置过渡期。此外，还提出了征收拥堵费、发放郊区车牌等政策建议。https://www.bjkxyg.cn/
